メタルパーツは、仮組されているだけでネジロック剤は使用されていません。

先ずは、組み直す前にすべてのネジを締め直し各部が軽く動作するか確認します。動きが重い箇所が２箇所ありました。フランジベアリングの２個抱き合わせの部分が少し隙間があってネジを締め付けると動きが重くなるようです。隙間がなくなるように薄いワッシャーを入れ解決。

ベアリング使用箇所のネジロック剤は穴側に塗って、はみ出た部分は拭き取りボルトを締めます。

各リンクのはめ具合で気付いたことは、本家アラインに比べ簡単に指で嵌ってしまう事です。そんなにガタがあるわけではないですがリンクの材質が柔らかいのでしょうか？。メタルパーツも本家に比べ材質が柔らかいような気がします。

ここまでくれば、やっかいな作業は終わったようなもんです。

本家のように取り扱い説明書は、タロットには付属してません。リンケージも現物合わせでやらなくてはなりません。このセッテングでピッチ角は、＋１１度、－１１度となりました。

参考までにリンケージの長さです。数字はリンクの先から先までの長さです。
トラッキング調整用 約48mm　エルロン用 約40.5mm　ピッチ用 約52mm　エレベーター用 約46.5mm

テールユニットも本家のものに似てるんじゃなくて、瓜二つです。

メカも積み終わって駐車場でホバテストをしました。トラッキングに各トリムは、なんと一発でピッタンコ！
製作技術だけは素晴らしいな～って我ながら歓心しちゃいました・・・・終わり。
　

　　　　
久々に E-SKYから開放され、これもチャイナヘリなんですが T-REXのコピー版と思われます
TAROT 450 SPORTを作る事になりました。

先ずは、フレームを仮組しましたが一部穴が小さく部品が収まりませんのでダイヤルーターで穴を修正しました。

ベルトプーリーが少しぶれていましたが、まあこのくらいなら勘弁しちゃいましょう・・・・

サーボの取り付けに入りましたが、エレベーターサーボの位置が悪くサーボホンを切って入れました。
まだ少しボールは右に寄ってますが、これくらいなら良いとしましょう。

リンケージボールとリンクの比較をしました。左はタロット、右が本家アラインです。
ボールの仕上げは、意外にもタロットの方が綺麗に見えるような気がします。リンクのＡがひっくり返してあるところが面白いじゃありませんか！

サーボの取り付けとサーボホンの水平出しが終わりました。
サーボを受信機につないで各サーボの動作方向を確認をします。トリムとサブトリムをオール０にします。プロポのピッチカーブが±０になるようスロットルレバーを移動します。次にサーボホンを水平に近いところを探し差し込みます。あとはサブトリムにて水平になるよう調整し完了。

参考までに、画像のサーボ位置は右側１エルロン、左６ピッチ、後２エレベーターです。スワッシュＡＦＲは、すべて＋（＋50）となります。リバースは、１ NOR、２ REV、６ REV、となりました。
サーボの種類によっては、すべてが逆になることがあります。

　
今日の散歩は、久しぶりにアライン ティーレックスを持ち出し飛ばしてみました。

最近、E-skyのパーツが品切ればっかで困ったもんです。円高で日本への輸出をしぶっているのか？それとも何か理由があるのか、とにかく思うように買えません。なんか日中で戦争が勃発しそうだし暫くチャイナヘリは冬眠させるかな～～